浙江温岭:市场退烧 废旧木船拆解渐行渐难

  ◇▲=○▼=△▲□▼◁▼★◇▽▼•▪️•★◇•■★▼曾经有那么几年,被拆解的老船木以独具魅力的残缺美与沧桑感,成为家装业和收藏家追逐的对象,身价迅速上涨。温岭的渔船拆解行业由此应运而生,一度在城南镇就有十几户从事渔船收购和拆解的人家。

  不过,这两年,随着渔船存量日益减少和老船木市场的退烧,这股热度逐渐降了下来。“生意最好时,我们一年曾拆解了40多条渔船,而去年才拆了20条左右。”从事渔船拆解20多年的黄正富说。

  黄正富的旧渔船拆解基地在长沙村,现在那里还堆积着满满的拆解下来的老船木。

  对于不懂行的人来说,这些黑色、破旧的木条和柴火没什么区别,但这些却是黄正富的宝贝。“这些老船木是水梢,日晒雨淋也不会腐烂,现在我们拆解下来的船木大部分都是这种树料。这是坤甸木,现在市场上还能卖到2万元一吨。”黄正富指点着一一向笔者介绍。

  “这些老船木已经堆积好几年了,别看它们看上去破破烂烂的,人们看上的就是这种沧桑美。”黄正富说,以前渔民造船时选用的木材都比较好,经过海水多年的浸泡、海浪无数次的冲刷,变得更加坚韧耐磨,防水防虫,用它来制作的家具经久耐用,别有一番韵味。

  说起自己的宝贝,黄正富开始侃侃而谈:如老船木上的孔眼,因为是天然形成,所以有独特的美感,人工很难做出来。有些老船木的外形,虽然显得千疮百孔,但其纹理清晰酣畅,结构自然质朴,质感★△◁◁▽▼厚重大气,因此颇受人们欢迎。

  黄正富说,温岭的老船木有其特别之处:温岭船舶修造业发达,修理技术先进,渔船经过多次修理后,船木上会留下大量规则分布的螺丝钉,这类船木尤其适合做家具艺术品,因为船钉经过海水长期浸泡而发生氧化反应,形成的锈斑会不断渗透到木材中,日积月累就形成自然而美丽的黑色纹理,像一幅巧夺天工的水墨画。

  “市场上一套老船木制作的家具喊价几十万元是很正常的,有的甚至因为它的收藏价值叫到了上千万元。制作这些家具时,一般不会重新雕刻,而是通过抛光、打磨,维持其自然形状。”黄正富说。

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  不过,比起以前,现在老渔船是越来越难收了。“毕竟这种老渔船都有几十年历史了,拆一条少一条。”黄正富对哪里有老渔船了若指掌,“现在温岭本地及舟山沿海一带的老渔船已越来越少了,只有温州苍南还有不少。我们也一直关注着,只要报废了就会去收购,一些比较大型的老渔船我们还会提前预定。”

  黄正富如今收到的老渔船大都在25米~35米左右。“比起以前来,现在收购老渔船的价格越来越高了。以前收一条只要几万元,甚至几千元都收过,现在大都在15万元~25万元之间。”

  “去年上半年,我就从苍南购入了一条渔船,花了32万元,是我这些年收购的最贵的一条渔船,●拆下来后卖了40多万元。”黄正富说,不过现在拆解渔船的效益已经大不如前,“以前,光拆出来的生铁就能抵买入渔船的钱,如今买来15万元~25万元的渔船,全部卖出去也只能得25万元~30万元。”

  此外,拆船的成本也越来越高,“就拿人工来说,2012年,雇工工资一天是200元,如今却要500元。拆一条渔船一般要30工,也就是说,光人工工资就要1.5万元。”

  黄正富告诉笔者,往年他们拆解旧渔船时一般会拆精拆细,将里面的生铁全部取出卖掉,如今生铁价格很便宜,拆解时,工人就把生铁直接留在▼▲了老船木里面。

  黄正富1988年就已经开始拆解旧渔船。1995年,国家提出“淘汰木质渔船,建造钢质渔船,发展远洋生产,保护水产资源”的政策口号,鼓励各地对木质渔船进行淘汰拆解。“那时候木质渔船很多,船木相当廉价。有一段时间,生铁价格比渔船都贵,为加快拆解速度,大家用火把渔船烧掉,取出铁制机器和螺丝钉卖掉,有时候一条船里的机器和废铁就能卖好几万元。”

  2008年之后,pk10投注网站注册拆解旧渔船进入高峰期,城南国庆塘一带形成一个规模不小的渔船拆解行业。在该镇长沙、沙岙等村,至少有10班从事该行业的人马。“那时候生铁也贵,能卖到4000元一吨,一条船光生铁就卖到三四万元,而如今,生铁才七八百元一吨。”

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  因为价格卖不起来,黄正富手头还留有不少拆解下来的生铁。

  “不只是生铁的价格跌了,事实上,这两年老船木市场已经过了最热的时候,价格也开始走低了。”黄正富说。

  从去年起,黄正富销售老船木的生意就已经开始变差。“一方面是因为广东等地的拆解业发展得越来越好,分去了一部分市场。另一方面,温岭的老船木此前主要的收购商都来自广东,但去年,广东不少家具厂倒闭,影响了我们的生意。”

  “从价格上来看,每吨老船木比去年跌了1000多元,就连上半年的价格都比现在高。”黄正富告诉笔者,上半年,每吨老船木还能卖到3800元,如今每吨只能卖3100元―3200元,“一条船少卖了好几万元。”

  渔船收购价越来口▲=○▼越高,卖出的钱却没有多多少,以前城南镇从事渔船拆解行业的人们渐渐放弃、退出这个行业。“如今城南只剩下两家还在拆解旧渔船。”

  这几年,渔船量的逐渐减少也越来越明显。“生意好的时候,我一年拆解了40多条渔船,如今起码少了一半。”以前最忙的时候,大夏天里黄正富也会不停歇地拆解,而今年,他手头还留着2条渔船,“等天凉了后再拆吧,反正现在还有货囤着。”

  这两年,山东、上海、江苏等地的客商成了黄正富主要的生意来源。“以前山东人不怎么流行老船木,但这两年买的人却多了起来,上半年就有山东客商在我这里买了500吨老船木。”

  黄正富还充分利用起了旧渔船拆解下来的边角料。“现在有些客商会专门寻找边角料生产船木马赛克。这些边角料也能卖到上百元一平方米,此前就有新加坡客商从我这里买走了•●不少边角料。”

  购买船木家具首先要了解清楚船木的材质。船木的取材有许多种,主要包括柚木、榆木、菠萝格、铁梨木等,品质较好的是坤甸木、菠萝格和柚木,以这类木材制造的渔船使用寿命可长达百年,而一般的渔船使用年限仅为65年。

  不过,用得最久,在海水中泡的时间最长的船木并非最好,通常来说,像坤甸木、菠萝格这类好木材,一般服役50年左右为最好,而普通木材的最好使用年限为20年—30年。因为如果在海水里泡的时间过长,木质本身会变脆,韧度不够。

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